Formulės 1 pasaulyje jau ne pirmą kartą kyla diskusijos ar vienos ar kitos komandos kėbulo dalys ne per daug juda paveiktos oro pasipriešinimo, praeityje garsiausi šioje srityje žinoma „Red Bull” tačiau dėmesio yra sulaukus ir „Ferrari”, ir „Mercedes” ir kiti.
Šį kartą treniruočių metu akis užkliuvo už jau aukščiau minėtų komandų. „Ferrari” komandos bolido galinis sparnas, bei vadinamoji beždžionėlės sėdynė (monkey seat, red past) tiesiosiose pastebimai atsilošia, taip leisdama pasiekti didesnį greitį.
„Red Bull” bolido priekinis sparnas vizualiai linksta daugiau, nei leidžiama taisyklių, nors abi šios komandos praeina patikrinimus ir iš pirmo žvilgsnio viskas legalu pas abejas komandas.
FIA gali pasinaudoti 3.15 taisykle, kuri draudžia bet kokį judėjimą kėbulo dalių, kai tas judėjimas suteikia pranašumą prieš varžovus.
