Šiandien Vokietijoje susitinka FIA ir komandos tartis dėl Halo

Jau keletą mėnesių iš eilės netyla kalbos dėl pilotų galvų apsaugojimą papildomai, šiandien vyks balsavimas ar „Halo” bus naudojamas nuo kitų metų. Skaudžiausia netektis įvyko visai neseniai, kai Jules Bianchi trenkėsi galva į traktorių bandžiusį pašalinti kitą bolidą po avarijos. Jules pragulėjo komoje ilgą laiką ir po to mirė. 

Tačiau tai ne vienintelė galvos trauma, dar visi pamena, kaip Felipei Massai šalman rėžėsi Rubenso Barichello vairuojamo „Brawn” bolido nuolauža. Nors siūloma Halo sistema, Felipes galvos galbūt nebūtų apsaugojusi, tačiau Jules atveju gal būtų buvę visai kitos pasekmės.

Kaip skelbiama šiandien per pietus rinksis visa F1 grietinėlė spręsti šio klausimo. Pietauti susirinks visa FIA, visų komandų vadovai ir kiti Formulę 1 valdantieji.

Kaip visada nuomonės šiuo klausimu skiriasi, vienos komandos yra už, kitos prieš, tačiau net ir aukščiausiuose valdymo sluoksniuose nuomonės skiriasi. Pavyzdžiui Jeanas Todtas, FIA prezidentas, yra už tokios saugumo priemonės įvedimą, tam jo komanda paruošė ilgą prezentaciją su daug skaičių ir visa tai buvo pristatyta pilotams penktadienį prieš Vengrijos GP, sakoma, kad ta prezentacija pakeitė Lewiso Hamiltono nuomonę, kuris buvo griežtai prieš tokio įtaiso atsiradimą ant bolidų. Na, o Bernies Ecclestones garsiai rėžia, kad ši sistema sukels dar daugiau saugumo problemų, nei kad yra dabartinėje Formulėje 1.

Žinoma daugiausia klausimų kyla bolido apvirtimo atveju, taip pat gaisro, nes šis įtaisas sukelia papildomų trukdžių išlipant iš bolido. Užkulisiuose kalbama, kad 6 komandos pritaria Berniui ir turėtų balsuoti prieš tokio įrenginio atsiradimui, kaip balsuotų likusios niekas nežino. Taip pat šnabždamasi, kad jei Berniui ir pavyktų įkalbėti daugumą balsuoti prieš, tai Jeanas Todtas tiesiog išleistų įsakymą, kad „Halo” sistema taptų privaloma, nori to komandos ar ne.

Jensonas Buttonas su Nico Rosbergu pasakė apskritai nesuprantantys, kodėl komandos turi balsuoti, jei tai yra saugumo klausimas ir dar daugiau, kodėl kitos komandos nenori, kad šis sportas taptų saugesnis. Jų manymu jei tai yra saugumo klausimas ir pagal FIA pristatymą viskas gerai paskaičiuota, tai turėtų būti savaime suprantamas dalykas.

FIA skelbia, kad jei visgi bus sutarta dėl šios sistemos naudojimo ant kitų metų bolidų, tai „Halo” bus gaminama vieno gamintojo, kad nebūtų gudraujama ir ši sistema nebūtų panaudota, kaip papildomas aero elementas, arba kaip nors išlengvintas ir t.t.

„Red Bull” komanda siūlė kitą sprendimą, vadinamą „Aero screen” kuris iš principo yra priekinis automobilio stiklas, tačiau išbandė ir „Halo” sistemą ir po bandymo paskelbė, kad jų siūlomas variantas yra geresnis, tačiau FIA kažkodėl balsavime bus svarstomas tik „Halo” įtaisas, prieš kurį beje „Red Bull” pasisakė balsuosianti prieš.