Formulės 1 naujokas Pierre Gasly mano, kad per daug žmonių yra kritiškai nusiteikę prieš bandymą sportą padaryti moderniu.
2017 metai buvo pirmieji nuo 2014 metų, kai dėl čempionato titulų kovėsi daugiau nei viena komanda. Atsiradus hibridiniams varikliams sporte dominavo „Mercedes”, tačiau praėjusį sezoną į kovą prisijungė ir „Ferrari”, bet naujos aerodinamikos taisyklės neleido artimos kovos tarp lenktynininkų.
Sportas buvo kritikuojamas ir dėl variklio komponentų keitimo baudų, kurios nuolat sumaišydavo startinę rikiuotę, todėl 2018 metais imtasi priemonių sumažinti šią sumaištį.
Pierre Gasly paklaustas apie startines baudas, atsakė, kad nenori kritikuoti F1, nes pastaruoju metu jai ir taip nemažai kliuvo.
„Nenoriu neigiamai kalbėti apie Formulę 1, – sakė Pierre Gasly. – Manau, kad dabar yra per daug žmonių, kurie apie sportą atsiliepia neigiamai.”
„Tai yra puiki serija, puikūs bolidai, todėl žmonės turėtų būti dėl to labiau teigiamai nusiteikę.”
Prancūzas kalbėdamas, kad sportas gauna per daug kritikos, tuo pat metu teigia, kad jis nėra dabartinės baudų sistemos šalininkas.
„Žinoma, kad tai yra vienas iš tų taškų, kurie F1 yra tikras mėšlas. Kai kvalifikuojiesi toje pozicijoje, tai joje ir norisi startuoti.”
„Išeina panaši situacija, lyg lenktynės vyktų tik tarp tų vyrukų, kurie gavo baudas: „ar tu keisi MGU-H, MGU-K, nes tas vyrukas turi 10 pozicijų baudą, todėl jei pasikeisi šiuos komponentus, gausi 15, tačiau tu liksi už jo, bet yra dar vienas, kuris gavo 25…”
„Tai nėra kažkas seksualaus ir žavingo, ypatingai kaip man nutiko Meksikoje. Nuplaukė visos treniruotės ir viskas. Stebėjau kaip kiti vyrukai važiavo trasoje, o tada lenktynėse tu tiesiog startuoji paskutinis.”
„Tikiuosi, kad tai yra kažkas, ką jie sugebės pakeisti, tačiau nepanašu, kad tai gali įvykti šiais metais.”
„Tačiau visi lenktynininkai sutinka, kad visos šios baudos yra nuobodu, nes tu nieko dėl to negali padaryti.”
„Tai variklio problema, variklio gamintojo problemos, tačiau už tai baudas gauname mes.”
