Racer.com paaiškina, kaip veikia hidraulinė „Mercedes” važiuoklės sistema, kuri padeda valdyti bolido aukštį ir suteikia aerodinaminį pranašumą bolido dugnui, greitose tiesiosiose ir stabdymo taškuose.
Reklama
Racer.com paaiškina, kaip veikia hidraulinė „Mercedes” važiuoklės sistema, kuri padeda valdyti bolido aukštį ir suteikia aerodinaminį pranašumą bolido dugnui, greitose tiesiosiose ir stabdymo taškuose.
| # | Pilotas | Taškai |
|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | 242 |
| 2 | George Russell | 183 |
| 3 | Lewis Hamilton | 183 |
| 4 | Lando Norris | 159 |
| 5 | Charles Leclerc | 155 |
| # | Komanda | Taškai |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 425 |
| 2 | Ferrari | 338 |
| 3 | McLaren | 263 |
| 4 | Red Bull | 186 |
| 5 | Racing Bulls | 66 |
bet tai čia kažkas panašaus į judančia aero, ar tai gali būti legalu, visgi pasileidęs žemyn bolidas tiesiojoj išlošia vieną kitą km/h.
Panašu, kad kol kas legalu 🙂
na tai legalu, bet keistai…