Atsižvelgiant į pagerėjusį šių metų Formulės 1 automobilių sukibimą ir naują aerodinamiką, FIA planavo peržiūrėti DRS naudojimo taisykles. Tačiau praeitą savaitę federacija pranešė komandoms, kad šį sezoną jokių pakeitimų nebus.
Kai kurie lenktynininkai dar prieš sezoną perspėjo, kad šiais metais lenkimų gali labai sumažėti ir pasiūlė peržiūrėti DRS sistemos naudojimą. Nors per tris šių metų etapus lenkimų tikrai sumažėjo, nei viena komanda neprieštaravo FIA sprendimui nieko nekeisti.
Tarp galimų variantų buvo svarstoma padidinti DRS veikimo laiką ir pailginti sistemos veikimo zonas. Tačiau nei viename šių metų etape jokių keitimų nebuvo atlikta – liko ir tie patys DRS nuskaitymo taškai trasose, kokie buvo naudojami ir pernai.
Po pirmųjų šio sezono lenktynių Australijoje dauguma lenktynininkų skundėsi, kad lenkimus atlikti tapo labai sudėtinga. Lewisas Hamiltonas vylėsi, kad „likusį sezoną lenktynės neprimins traukinio vagonų eilės”.
Statistika taip pat patvirtina, kad lenkimai tapo žymiai sunkesni ir jų matysime rečiau nei pernai. Štai Australijoje pernai įvyko 39 lenkimai, šiemet – vos 14, Kinijoje 2016 m. buvo atlikta net 182 lenkimai, šiemet – 48, o Bahreine statistika kiek lygesnė: pernai lenkimų buvo 87, šiais metais – 54.
Įdomu kas atsitiktų visai išėmus DRS sistemą? Gal jų būtų perpus mažiau
Lenkimai taptų sunkiai įmanomi…
Bet Kinijoj jie vyko ne tik DRS zonoj. Nu cia aisku nuo daug ko priklauso, bet tikriausiai isemus DRS, pilotai turetu labiau pagalvoti apie lenkima ir jo pasekmes, nes dabar, kad ir nepavyksta, bet zino, kad kitam rate vel tiesiojoj gales bandyt atakuot, kai tuo tarpu likusia trasos dali tiesiog bando priarteti kuo arciau, bet ne lenkti.