FIA surengė spaudos konferenciją, kur aiškina, kodėl buvo pasirinktas „Halo” apsaugos įrenginys, kokie buvo kiti variantai. Žiūrėkite video, kur viskas paaiškinta itin išsamiai.
Abu Dabio GP greičiausi ratai. Greičiausią lenktynių rato įveikimo laiką užfiksavo Charles Leclerc - 1:26.725…
Baigėsi Abu Dabio GP lenktynės. Geriausią laiką parodė Max Verstappen, antroje vietoje liko Oscar Piastri,…
Abu Dabio GP startinė rikiuotė. Iš pirmosios pozicijos lenktynėse startuos Max Verstappen, antroje pozicijoje lenktynes…
Baigėsi Abu Dabio GP kvalifikacija. Geriausią laiką parodė Max Verstappen, antroje vietoje liko Lando Norris,…
Baigėsi Abu Dabio GP treniruotė #3. Geriausią laiką parodė George Russell, antroje vietoje liko Lando…
Baigėsi Abu Dabio GP treniruotė #2. Geriausią laiką parodė Lando Norris, antroje vietoje liko Max…
Žiūrėti komentarus
sito matyt press conferrence reikejo visiems...manau daug kam pakeis nuomone
Taip, labai išsamus pristatymas. Tik man kažkaip pasirodė nevisai sklandžiai, kur darė bandymus su apsivertusiu bolidu ir kur žmogus bandė išlipti iš jo
na taip visu kortu nenori atskleisti, manau nelabai ir norejo kalbeti apie problemas, kurios isliko. As pasigedau matematinio to modeliavimo pristatymo, kur modeliavo, kiek sumazina rizika Halo pries smulkias atlekiancias detales (Massos atvejisp pvz)
As galvoju kad jis sumazina tiek, koki plota uzima pats Halo. Sakykim imeti i Halo i kazkokia deze pagal auksti/ploti/ilgi ir paskaiciuoti Halo turi toje aplinkoje, tai kiek % turio tos aplinkos sudaro Halo, tiek procentu turetu ir apsaugoti. Kitaip tariant, is 100% , kiek % siuksliu atsimus i Halo rėma.
Pagal mano supratimą, tai apsivertus bolidui su Halo bus išlipti lengviau, nei be jo.
Nu FIA irgi taip aiskina, nes neleis visiskai ant stogo apsiversti, bet cia ne visais atvejais irgi. Taciau apie islipima kalbant, tai tas ju video neatrode, kad labai lengva islipti